Купить химию для мойки пассажирских вагонов, доставка в любой регион РФ,  стран СНГ, ЕвроАзиатского союза.

Технологии и оборудование для мойки железнодорожного транспорта: вагонов, поездов, локомотивов и другого подвижного состава.

Оборудование подходят для мойки поездов, трамваев и вагонов метро;
подходят как для мойки транспорта с воздушной контактной сетью, так и без нее;
представлены в нескольких рабочих режимах:
проездные или стационарные (подвижной состав проезжает через мойку на собственной тяге);
полупроездные или полустационарные (состав останавливается для мойки передней и задней поверхности и проезжает через автомойку на собственной тяге для боковой мойки);
полностью мобильные (состав останавливается перед моечной установкой, которая сама начинает двигаться вдоль состава и осуществляет мойку поезда).

В зависимости от модели установки, железнодородные моечные порталы могут оснащаться следующими видами щеток: вертикальными боковыми, сплошной горизонтальной щеткой крыши, разделяющимися горизонтальными щетками, наклонными щетками для скосов крыши и короткими нижними щетками для обработки порогов. Кроме того, в комплектацию могут входить различные арки для нанесения реагентов, арки ополаскивания и стационарный сушильный модуль. При организации крупных вагономоечных комплексов можно сочетать любые из доступных моделей установок в одной технологической линии. Каждый проект для конкретного объекта разрабатывается индивидуально в соответствии с требованиями заказчика.

Мойка пищевых автоцистерн, баков, емкостей и танк-контейнеров, жд цистерн.
В пищевой и перерабатывающей промышленности широко используются различные бочки, баки, емкости и танки, как в производственных целях, так и для транспортировки.
Моющие головки вращается в двух плоскостях в вертикальной и горизонтальной на 360 граздусов, таким образом промывая каждую точку внутренней поверхности емкости. Большим преимуществом этой моющей головки, является гидропривод. Вращение происходит за счет раскручивания турбины находящейся внутри головки проходящей водой под давлением.

Технология чистоты мойки поверхностей внутренних емкостей, включает в себя несколько этапов:

предварительная мойка;
мойка с щелочным моющим средством;
мойка с кислотным моющим средством;
ополаскивание;
дезинфекция;

 После выгрузки грузов вагоны, контейнеры должны быть очищены внутри и снаружи, с них должны быть сняты приспособления для крепления груза, за исключением несъемных приспособлений для крепления, а также должны быть приведены в исправное техническое состояние несъемные инвентарные приспособления для крепления (в том числе турникеты) грузополучателем или перевозчиком - в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов.

Очищенными признаются вагоны и контейнеры (кроме вагонов-цистерн, бункерных полувагонов), из которых после выгрузки грузов удалены все остатки или скопления грузов внутри и снаружи на кузове вагонов и в (на) контейнерах, а также на ходовых частях вагонов (балках, тележках, крышках люков) и межвагонных соединений, кроме несъемного и съемного оборудования вагонов, которые не выдаются вместе с грузом.

 Очищенными признаются вагоны-цистерны и бункерные полувагоны при условии, если во внутренней и на внешней поверхности котлов или бункеров не имеется остатков грузов.

При сливе груза из цистерн с верхним сливом остаток невыгруженного груза может допускаться не более одного сантиметра (по замеру под колпаком).

В периодической очистке нуждаются практически все автоцистерны независимо от перевозящего груза. Нефть, цемент, спирт, молоко или фекальные жидкости всегда оставляют на стенках цистерны отложения, которые необходимо удалять. Если цистерну подготавливают под перевоз других жидкостей, то очистка просто необходима иначе произойдет смешение и на конечную точку прибудет уже другая жидкость.

Существует старый и проверенный способ по очистке емкостей и цистерн основанный на остром паре. Так называемое "отпаривание" имеет весомые минусы. Для данного процесса необходимо большое количество воды, энергии и времени, за счет большого количества циклов, которые необходимы для нормальной очистки.

Существуют и современные способы по очистке емкостей и цистерн с помощью аппаратов высокого давления воды. Это эффективный и сравнительно не дорогой способ. В зависимости от размеров цистерны выбирается оборудование для мойки: моющая головка, которая рассчитана на малые цистерны или телескопическая орбитальная головка для длинных цистерн. Моющая головка за счет своей инертности позволяет направлять струи воды под высоким давлением по всем плоскостям, тем самым отмывая самые дальние уголки.

Мойка цистерн может производиться с использованием моющих растворов например Фаворит-Щ, при температуре до 80°C. Мощные струи моющей жидкости гарантируют максимальное разрушение и смыв осадочных отложений на стенках цистерны.

Телескопическое устройство для внутренней мойки железнодорожных цистерн разработано специалистами для простой и безопасной очистки сложнодоступных мест отложений нефтепродуктов в торцевых концах цистерн. До начала использования данного устройства мойка цистерн (в том числе и из под нефти и тяжелых нефтепродуктов) осуществлялась при помощи люкового адаптора с орбитальной моющей головкой. Это значительно снижало эффективность очистки в концевых зонах цистерн.